Podle E15 je dohoda už uzavřena a nyní
se čeká na vyřízení formálních povolení na české a slovenské straně.
"Jedná se prakticky od začátku loňského roku. Na Slovensku už
založili firmu, která funguje jako prostředník mezi Aerem a
trenčínskými opravnami," řekl deníku jeden z obchodníků pod
podmínkou, že zůstane v anonymitě.
Na stránkách vodochodské
továrny, kterou zhruba před dvěma roky koupila slovenská finanční
skupina Penta, však podle E15 není o celé záležitosti ani zmínka.
Možnost, že by Aero přestalo opravovat slavná letadla a prodalo
příslušnou technickou dokumentaci Slovensku, popřela deníku i mluvčí
společnosti Zuzana Kučerová. Informace nejmenovaných obchodníků se
zbraněmi podle deníku potvrzuje aktuální výpis ze slovenských
oficiálních registrů. Akciová společnost s názvem "Albatros L39"
byla podle E15 zapsána u okresního soudu v Bratislavě vloni v září a
jedním z předmětů jejího podnikání je prostředkovatelská činnost v
oblasti obchodu.
Podle zdrojů E15 by se konec generálních
oprav v Aeru nijak výrazně nedotkl českých subdodavatelů, tedy
například Technometry Radotín, PBS Velká Bíteš, Rubeny Náchod nebo
Moravanu Otrokovice. Na Slovensku nemají konkurenci, takže by různé
součástky a díly dodávaly na albatrosy dál. Generální ředitel
Technometry Erik Zajíc E15 potvrdil, že případné přesunutí oprav na
Slovensko by Technometru nezasáhlo.
Finanční skupina Penta si
zatím vede v Aeru úspěšně. Bývalý státní podnik, který měl v roce
2006 ztrátu miliardu korun, vykázal v následujícím roce 200 milionů
korun provozního zisku. V době, kdy vláda Mirka Topolánka
privatizaci připravovala, však někteří opoziční politici
upozorňovali, že novému majiteli jde především o tovární letiště, a
nikoli o zachování letecké výroby. Konec generálních oprav L-39 by
jim tak částečně dal za pravdu, píše E15.
(E15/ČTK)